Ympäristön lämpötila Alue: 40 astetta C , Laakerit: pallo , Kotelo: Täysin suljettu tuuletinjäähdytteinen , Hz: 50 , Moottorisovellus: Yleinen käyttö , Moottorin suunnittelu: Kondensaattori-Käynnistä , Moottorikotelon suunnittelu: Täysin suljettu tuuletinjäähdytteinen , Moottorin asennusasento: Kaikki kulmat , Moottorin akselin rakenne: Avain , Moottorin tyyppi: Kondensaattori-Käynnistä , Asennus: pohja , Nopeuksien lukumäärä: 1 , vaihe: 1 , Kierto: CW / CCW , Palvelutekijä: 1.0
Toimintamekanismi
- Sähkömoottorit muuttavat sähköenergian mekaaniseksi energiaksi liikkeen tuottamiseksi.
- Moottorissa syntyy voimaa käämin vaihto- (AC) tai tasavirran (DC) ja magneettikentän välisen vuorovaikutuksen kautta.
Ominaisuudet
- Leeson 50 Hz -moottorit on varustettu TEFC-kotelolla, jotta jäähdytysilma pääsee virtaamaan moottorin läpi, mikä estää ylikuumenemisen.
- Näissä yksivaiheisissa malleissa on myötä- tai vastapäivään pyörivät akselit, joissa on kiilarakenne.
- Niissä on korkealaatuiset kuulalaakerit, jotka tarjoavat jopa 2875 rpm:n nopeuden, ja jäykkä alusta helpottaa asennusta.
- Nämä yksiköt on suunniteltu tuottamaan jopa 5 hv vääntömomenttia 50 Hz:n virtalähteellä.
- Niitä on saatavana B- ja F-luokan eristystyypeinä, jotka kestävät jopa 40 asteen lämpötiloja.
Usein kysytyt kysymykset
Estävätkö nämä moottorit ylikuormituksia?
Kyllä, näissä Leeson-moottoreissa on manuaalisesti nollattava lämpösuoja ylikuormituksen estämiseksi.
Mitä eroa on yksi-, kaksi- ja kolmivaiheisilla moottoreilla?
- Yksivaiheinen moottori: Virta kulkee yhden johtimen läpi.
- Kaksivaiheinen moottori: Virta kulkee 4-johtimien johtimien kautta (2 kutakin vaihetta kohti).
- Kolmivaihemoottori: Virta kulkee 3 erillisen johtimen kautta.
Mitä luokan B ja F eristys tarkoittaa?
Näissä moottoreissa on luokan B tai F eristys lämpötilan säätöä varten. Luokan B eristetyt moottorit kestävät jopa 130 asteen lämpötiloja ja luokan F maksimilämpötila 105 astetta.
Mitä eroa on TEBC- ja TEFC-moottoreilla?
Täysin suljetut puhaltimella jäähdytetyt (TEBC) moottorit ovat käytännössä identtisiä TEFC-moottoreiden kanssa sillä poikkeuksella, että moottorin runko jäähdytetään erillisellä "puhaltimella", joka on sijoitettu runkoon akseliin asennetun tuulettimen sijaan, kun moottori toimii korkealla. nopeus.